新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)于2010年2010年12月20日在中國廣州車展上被展出，以下是該車型負責人的相關信息。

如何才能將該車型所具備的多樣性融入一種設計中？另外該采取何種方式進行封裝？就這些問題請教了山根副產(chǎn)品首席設計師與宇野先生。

注重炫麗外觀同時確保車內(nèi)寬敞性的設計

設計新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)可謂是一件極具挑戰(zhàn)性的工作。無論何時何地人們都喜歡寬敞的車內(nèi)空間，設計新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的初期開始，超越同級別車型的后座寬敞性及乘坐的舒適性成為設計的主題。我們將“Energetic & Sleek”作為設計主題，即擁有強勁有力的動力同時，創(chuàng)造出炫麗充滿動感的造型，我們在注重多種要素的同時完成了車型的設計工作。

看到新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的客戶無不為該車型改觀的美感而折服。華麗的輪廓及充滿雕刻感的車身側面充分體現(xiàn)出三廂乘用車前所未有的存在感。進入車內(nèi)，從外面無法想象的寬敞空間足以讓人們發(fā)出陣陣驚嘆。同時實現(xiàn)車型的炫麗外觀與車內(nèi)的寬敞性確實很難，這真是一項頗具挑戰(zhàn)性的工作。

滿足全球客戶需求的設計

因此，在對該車型進行規(guī)劃之際，要求設計師注重車型的大氣美觀，車型要具備正式三廂乘用車的特點，同時車型后排座椅要保證足夠的車內(nèi)空間，讓人們擁有乘坐的舒適性。由于車輛尺寸有限，要同時實現(xiàn)三廂乘用車所具備的美觀與寬敞的車內(nèi)空間絕非易事。

正因為如此，項目負責技師與外觀設計師以數(shù)毫米為單位數(shù)次調(diào)整車頂弧線，尋找合適的線條同時實現(xiàn)三廂乘用車特有的外觀美感與寬敞的車內(nèi)空間。最終后排座椅的寬敞程度甚至超越高級三廂乘用車。裝備的零部件絲毫不遜于高檔車，新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)克服了小型車特有的局限性，很好地滿足了全球客戶的需求。

與研發(fā)、生產(chǎn)的相互配合

車型的設計師不僅需要具備美感，而且需要具備汽車功能的相關知識與理解能力。在研發(fā)過程中，為了尋求合適形狀獲得更加良好的空氣動力性能，需要進行風洞試驗。在試驗過程中，需要切削粘土以制造試驗車模型，從而獲得該系列車型頂級的空氣阻力系數(shù)—0.318。不可再修改的車型表現(xiàn)效果需要得到設計與生產(chǎn)技術部門的技師們的理解，經(jīng)過數(shù)次周密的事先協(xié)商與測試，新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的設計才得以完工。

另外，有人認為為了實現(xiàn)優(yōu)越的功能，需要在初期就與設計部門通力合作。例如在映襯出新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)美麗弧線的車頂中，在中間部位刻上稍微凹下的線條。這并非純粹為了設計而進行設計，而是在不使用被稱為質(zhì)量阻尼器的強化材料的前提下抑制住行駛中的車頂板震動，以實現(xiàn)車內(nèi)的靜謐性，這需要在功能方面下苦功夫。另外，在設計中如何做到突出以嶄新華麗線條為特征的駕駛室風格同時確保車內(nèi)的寬敞性成為課題。為了不損害該車型大氣美感的同時實現(xiàn)車內(nèi)的寬敞性，需要實際乘坐實物般大小的模型，這樣不僅能獲得車內(nèi)寬敞的相關數(shù)值，而且能通過視覺感官獲得感覺上的寬度，這種設計方法在設計過程中也在被進一步論證。實物大小模型被數(shù)次制造，而車頂弧線而被數(shù)次勾勒出來，相反的課題得以共存。

在乘車中通常眼睛所及的內(nèi)飾中，所有讓人喜悅感動的元素均被添加在設計中，中央儀表群、控制臺、儀表盤、車門內(nèi)飾板等充滿精致高級的質(zhì)感，而且還使用注重開關操作感與操作性的零部件。

對于設計師而言，越具備挑戰(zhàn)性的工作越能體現(xiàn)價值。新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)對于全球170個國家的客戶而言，不僅能讓他們體會到乘坐的喜悅感，而且能充分體現(xiàn)充滿日產(chǎn)特點的設計風格。

通過圖形轉化成功實現(xiàn)車內(nèi)空間的寬敞性，寬敞性超越同級車型　

所謂圖形轉化，是指將設計師徒手畫的草圖轉化為實際圖紙的作業(yè)。

新款車型的企劃階段，以深入研究的概念為基礎，將設計師腦海中的思路在草圖上勾勒出來，新車型的大致輪廓就初步浮現(xiàn)出來。在圖形轉化過程中，為了將草圖轉化為實際的車型，必須要解決的現(xiàn)實問題就是如何配置機械裝置及乘員。

在新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的圖形轉化中，設計師除了注重添加時尚元素外，還注重在車型后座營造出寬敞的車內(nèi)空間。新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)以后座的舒適性作為重要賣點，十分注重后座乘員的頂部空間及腿部活動空間及前方視野的合理性。在去掉一個座椅位置的情況下，仍然以毫米為單位對座椅的位置進行研究，另外為了對車內(nèi)的乘坐特性進行研究，與常規(guī)研發(fā)工程相比，實物大模型的制作次數(shù)多了三次，這些都充分說明設計過程的一絲不茍。

另外還與零部件設計負責人及設計部門就各種課題進行了縝密的磋商，設計師可就客戶的需求數(shù)次修改草圖。新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)的美感來自專業(yè)設計師們積極忘我的工作熱情。

新款全球性三廂乘用車陽光(SUNNY)不僅注重時尚感，而且車內(nèi)空間遠比外面看起來要大，相信人們都會為此而感到震驚。尤其車內(nèi)后排座椅的腿部活動空間非常寬敞，不由得讓人產(chǎn)生想親身上車一坐的沖動。該車型注重美觀的同時還保證了車內(nèi)空間的寬敞，已經(jīng)超越同級別的其它車型，我對此感到非常滿意。